Quanto custa realmente carregar um veículo elétrico em casa em Portugal?
- 11 de mar.
- 4 min de leitura
Quanto custa carregar em casa?
O custo de carregamento de um veículo elétrico é uma das primeiras perguntas de quem está a ponderar fazer a transição para a mobilidade elétrica. A resposta curta é simples: carregar em casa em Portugal é, na maioria dos casos, significativamente mais barato do que utilizar a rede pública de carregamento.
No entanto, o custo real depende de vários fatores: o tarifário de eletricidade, os hábitos de carregamento, a potência do carregador e até a eventual utilização de energia solar fotovoltaica. Neste artigo explicamos os principais elementos que influenciam o custo de carregamento de um veículo elétrico em casa.
O custo base: o preço da eletricidade
Para perceber quanto custa carregar um veículo elétrico em casa, o primeiro fator a considerar é o preço do kWh (quilowatt-hora) do seu contrato de eletricidade.
Em Portugal, o preço da eletricidade pode variar bastante dependendo do fornecedor e do tipo de tarifário contratado. De forma simplificada:
Tarifários simples: cerca de 0,18€ a 0,25€/kWh
Tarifários bi-horários (período vazio): cerca de 0,10€ a 0,15€/kWh
Tarifários indexados ao mercado: valores variáveis, que podem ser mais baixos em determinados períodos
Um veículo elétrico consome, em média, 15 a 20 kWh por cada 100 km.
Isso significa que:
a 0,20€/kWh → cerca de 3€ a 4€ por 100 km
a 0,12€/kWh → cerca de 2€ a 2,5€ por 100 km
Mesmo considerando variações de tarifário, o custo por quilómetro tende a ser muito inferior ao de veículos a combustão.
A importância de escolher o tarifário certo
Um dos aspetos mais importantes para reduzir o custo de carregamento em casa é escolher o tarifário de eletricidade adequado.
Tarifário simples
O preço da eletricidade é igual durante todo o dia. É uma solução simples, mas nem sempre a mais económica para quem carrega um veículo elétrico em casa.
Tarifário bi-horário
Permite carregar o veículo durante o período vazio (normalmente à noite), quando a eletricidade é mais barata. Este tipo de tarifário é particularmente vantajoso para utilizadores que:
carregam o veículo durante a noite
possuem um carregador programável, como o Cubus Pro
utilizam um sistema inteligente de gestão de carregamento
Tarifários indexados
Nos últimos anos, surgiram também tarifários indexados ao mercado elétrico, em que o preço da eletricidade acompanha o mercado grossista. Em determinados períodos, estes tarifários podem oferecer preços muito competitivos, tornando o carregamento doméstico ainda mais económico. No entanto, exigem alguma atenção por parte do utilizador, pois o preço pode variar ao longo do tempo.
Produção fotovoltaica: carregar com energia do sol
Uma das formas mais eficientes de reduzir o custo de carregamento de um veículo elétrico é utilizar produção fotovoltaica própria. Cada vez mais habitações em Portugal possuem painéis solares para autoconsumo, o que permite utilizar energia produzida localmente para alimentar o carregador do veículo.
As vantagens são evidentes:
redução significativa do custo de carregamento
maior independência energética
aproveitamento do excedente de produção solar
Com um sistema bem dimensionado, uma parte significativa da energia necessária para o veículo pode ser produzida diretamente na própria habitação. O nosso Cubus Pro permite inclusive integrar a produção solar, ajustando automaticamente a potência de carregamento de acordo com a energia produzida.
A potência de carregamento também influencia o custo
Embora a potência de carregamento não altere diretamente o preço do kWh, ela pode influenciar a forma como a energia é utilizada. Carregadores domésticos podem operar normalmente em potências como:
3,7 kW e 7,4 kW em monofásico
11 kW e 22 kW em trifásico
Uma instalação bem dimensionada permite:
carregar o veículo de forma eficiente
evitar sobrecargas na instalação elétrica
otimizar o consumo de energia na habitação
O Cubus Pro possui balanceamento dinâmico de carga, o que é particularmente importante, pois ajusta automaticamente a potência do carregamento em função do consumo da casa. Isto evita desligamentos do contador e garante uma utilização segura da instalação elétrica.
Carregar em casa vs carregar na rede pública
Embora a rede pública de carregamento seja essencial para viagens mais longas, carregar em casa continua a ser a solução mais económica para a maioria dos utilizadores.
Na rede pública, o custo inclui normalmente:
energia
taxa de operação do posto
tarifa do operador de mobilidade elétrica
eventual estacionamento
Dependendo do tipo de carregador, o custo pode ser duas a três vezes superior ao carregamento doméstico. Por esse motivo, muitos utilizadores utilizam a rede pública apenas quando necessário, mantendo o carregamento principal em casa.
Um sistema de carregamento bem instalado faz a diferença
Para tirar o máximo partido do carregamento doméstico, é fundamental que o sistema seja corretamente dimensionado e instalado.
Uma instalação profissional da Voltboost permite:
garantir segurança elétrica
otimizar a potência disponível
integrar produção fotovoltaica
utilizar funcionalidades inteligentes de gestão de energia
Além disso, assegura que o carregamento é feito de forma fiável e eficiente ao longo do tempo.
Carregar um veículo elétrico em casa em Portugal pode ser muito económico, especialmente quando se combinam alguns fatores-chave:
escolha do tarifário de eletricidade adequado
carregamento em períodos de energia mais barata
utilização de produção fotovoltaica
instalação de um sistema de carregamento inteligente
Com a Voltboost, o carregamento doméstico torna-se simples, conveniente e significativamente mais barato do que as alternativas tradicionais de mobilidade. Se está a considerar instalar um ponto de carregamento em casa, contar com os profissionais experientes da Voltboost é essencial para garantir que o sistema é seguro, eficiente e preparado para o futuro. A Voltboost acompanha todo o processo, desde a análise da instalação elétrica até à implementação da solução de carregamento mais adequada para a sua habitação.